Vue d'un terminal maritime avec un porte-conteneurs à quai et des grues portuaires bleues et orange, illustrant les enjeux de la géolocalisation indoor dans les ports pour le suivi logistique.

La géolocalisation indoor dans les ports maritimes intelligents

Le paradoxe du Smart Port est là : alors que les navires sont suivis à la trace sur tous les océans, nous perdons leur trace, ainsi que celle des équipements et des hommes, dès qu’ils entrent dans les "zones d'ombre" des terminaux. Entre les canyons de conteneurs, les cales de navires et les structures métalliques des entrepôts, le GPS devient aveugle. Pour les autorités portuaires et les industriels, cette invisibilité a un prix : retards logistiques, risques HSE accrus et inefficacité opérationnelle. La géolocalisation indoor/outdoor sans rupture s'impose aujourd'hui comme la clé de voûte de la performance des hubs maritimes de demain.

Partager l'article

Sommaire

Partager l'article

Supply Chain : en finir avec l'invisibilité des actifs

Pour un gestionnaire de terminal, le temps est une unité de mesure financière. La perte de visibilité sur les équipements mobiles est un fléau invisible qui pèse sur l’EBITDA.

Le défi du GSE (Ground Support Equipment)

Entre les navires et les entrepôts, les remorques, ULD et engins de levage sont souvent « perdus » dès qu’ils entrent dans un hangar. Une solution RTLS (Real-Time Locating System) métrique permet de passer d’un inventaire manuel à une vision dynamique 24/7.

Optimisation des flux intermodaux

En localisant précisément les actifs au mètre près, vous réduisez les kilomètres à vide des cavaliers et optimisez les transferts quai-rail-route.

Geofencing et Sûreté

Paramétrez des alertes automatiques si un actif de valeur (conteneur sensible, véhicule de service) quitte son périmètre autorisé.

Vus en contre plongée sur des conteneurs dans un port pour illustrer l'article Wheere qui traite de la géolocalisation dans les ports

Sécurité HSE : localiser là où le signal s'arrête

La coactivité est le risque n°1 en zone portuaire. Le danger est démultiplié dans les espaces confinés et les structures massives où le GPS est inopérant.

Protection du Travailleur Isolé (PTI) augmentée

Un boîtier PTI sans localisation précise en intérieur est une demi-mesure. En cas de chute dans une cale de navire ou une zone technique isolée, la technologie Wheere traverse les structures métalliques pour guider les secours à l’emplacement exact.

Gestion d'urgence et POI

Lors d’un Plan d’Opération Interne (fuite, incendie), identifiez instantanément la position de chaque collaborateur. Ne perdez plus de temps à « compter les présents » : visualisez qui est en sécurité et qui doit être secouru en priorité.

Zones SEVESO et ATEX : dompter la "cage de faraday"

Les ports comme HAROPA ou Marseille-Fos abritent des sites industriels critiques (chimie, énergie) où les ondes radio classiques (Wi-Fi, Bluetooth) s’écrasent contre les cuves métalliques.

Traçabilité en zones denses

Avec Wheere, localisez vos outils de maintenance et vos personnels au milieu des racks de tuyauteries, là où les solutions classiques échouent par manque de pénétration du signal.

Conformité réglementaire

Répondez aux exigences strictes de traçabilité des matières sensibles sans déployer une infrastructure réseau lourde et coûteuse, souvent incompatible avec les contraintes d’installation en zone ATEX.

Cet article pourrait également vous intéresser

Photo du moule de géolocalisation indoor pour illustrer l'article : Comment EDF et TotalEnergies utilisent la technologie Wheere

Comment EDF et TotalEnergies utilisent la technologie Wheere

Du quai à l'entrepôt : 6 cas d'usage où la géolocalisation indoor redéfinit l'intelligence portuaire

Dans un Smart Port, la donnée de localisation ne se contente pas de « trouver » un objet ; elle orchestre la performance globale. Voici comment la technologie Wheere transforme vos contraintes physiques en leviers opérationnels :

1. Optimisation du GSE (Ground Support Equipment)

  • Localisation des accessoires de levage : suivi en temps réel des spreaders, palonniers et chaînes souvent égarés dans les zones de stockage technique ou les hangars de maintenance.

  • Réduction des « kilomètres à vide » : analyse des trajectoires des cavaliers (straddle carriers) et chariots élévateurs en intérieur pour optimiser les flux de manutention et réduire la consommation de carburant.

2. Gestion dynamique des zones de stockage temporaire

  • Inventaire « mains libres » : mise à jour automatique de la position d’un colis ou d’un actif dès qu’il est déposé dans un entrepôt, éliminant les erreurs de saisie manuelle.

  • Smart Pick-and-Pack : guidage des opérateurs vers l’emplacement exact d’une pièce détachée ou d’une marchandise critique au sein de magasins de pièces massifs.

3. Continuité de la chaîne du froid et produits sensibles

  • Tracking des conteneurs Reefer en entrepôt : assurer une traçabilité sans faille des conteneurs réfrigérés lorsqu’ils quittent le quai pour des zones de dépotage intérieures.

  • Alertes de stationnement prolongé : notification automatique si une marchandise sensible stationne trop longtemps dans une zone non conforme.

4. Sécurité augmentée et conformité HSE

  • Protection du Travailleur Isolé (PTI) en milieu confiné : géolocalisation métrique immédiate d’un agent en difficulté dans les cales d’un navire ou dans une galerie technique souterraine.

  • Gestion des accès en zones ATEX : monitoring en temps réel du nombre de personnes présentes dans une zone à risque explosif pour garantir le respect des jauges de sécurité.

5. Sûreté et lutte contre la démarque

  • Geofencing anti-intrusion : création de barrières virtuelles autour des marchandises à haute valeur ajoutée. Toute sortie de zone non planifiée déclenche une alerte de sûreté immédiate.

  • Contrôle des prestataires : audit automatisé des temps d’intervention des sous-traitants sur le terminal pour une facturation au plus juste.

6. Maintenance prédictive des infrastructures

  • Suivi du taux d’utilisation : analyse du temps de fonctionnement réel des engins de quai (grues, passerelles) pour déclencher la maintenance en fonction de l’usure réelle plutôt que du calendrier.

  • Localisation des points de panne : enregistrement précis du lieu d’une avarie sur les voies ferrées portuaires ou les réseaux enterrés pour faciliter l’intervention des équipes de réparation.

Pourquoi Wheere redéfinit les standards portuaires ?

Contrairement aux solutions hybrides complexes, Wheere offre une réponse unifiée aux contraintes des autorités portuaires :

  • Infrastructure simple : pas besoin de mailler chaque mètre carré avec des centaines de balises.

  • Résilience aux environnements métalliques : une technologie conçue pour défier les environnements les plus hostiles, de l’acier massif des navires à la densité des grues portuaires.

  • Continuité Indoor/Outdoor : un tracking fluide du quai (extérieur) jusqu’au cœur de l’usine ou de l’entrepôt (intérieur).

Vous avez aimé ?

Partagez-le et découvrez d’autres articles qui pourraient également vous plaire !